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什么是膜片彈簧的彈性特性?膜片彈簧彈性特性分析

發布者:廈門力常彈簧有限公司  發布時間:2019-08-20 22:46

大家可能都知道膜片彈簧是截錐形的,類似一個碟子,和碟簧很像,其彈性作用的這部分被稱作是碟形彈簧部分,與碟簧不同的是在膜片彈簧上還有徑向開槽部分,形成許多成為分離指、起分離杠桿作用的彈性杠桿。分離指與碟簧部分小端交接處的徑向槽較寬且呈長方孔,分離指根部的過濾圓角半徑應大于4.5mm,以減少分離指根部的應力集中,長方孔又可用來安置銷釘固定膜片彈簧。本文主要介紹的是膜片彈簧的彈性特性。

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  膜片彈簧的彈性特性是由其碟簧部分所決定,是非線性的,與自由狀態下碟簧部分的內錐高H及彈簧的鋼板厚h有關。不同的H/h值有不同的彈性特性,如圖1所示。當(H/h)<根號2,特性曲線上有一拐點,若(H/h)=1.5≈根號2,則特性曲線中段平直,即變形增加但載荷P幾乎不變,故這種彈簧稱零剛度彈簧。當根號2<(H/h)<2倍的根號2,則特性曲線中有一段負剛度區域,即變形增加而載荷反而減小。這種特性很適于作為離合器的壓緊彈簧。因為可利用其負剛度區使分離離合器時載荷下降,達到操縱省力的目的。當然,負剛度也不宜過大,以免彈簧工作位置略微變動就引起彈簧壓緊力過大的變化。為堅固操縱輕便及壓緊力變化不大,汽車離合器膜片彈簧通常取1.5<(H/h)<2。當(H/h)=根號2則特性曲線的極小點落在橫坐標軸上;(H/h)>2倍的根號2,則特性曲線具有更大的負剛度區且具有載荷為負值的區域,這種彈簧適于汽車液力傳動中的鎖止機構。

碟簧當其大、小端部承受壓力時,載荷P與變形久之間有如下關系:

 

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